川普为选票降燃油排放标準,不环保且可能损害汽车工人就业机会

  • 作者:
  • 2020-07-07
  • 650人已阅读
川普为选票降燃油排放标準,不环保且可能损害汽车工人就业机会2018年的车坛真的是非常泛政治,除了川普掀起的美中贸易大战,让全球车厂饱受威胁,川普也重新修订美国的燃油排放标準,维持旧有的标準,想藉此为美国车厂降低成本,并保障汽车工人的就业机会。不过此举许多专家眼中,不仅不环保,而且反而弄巧成拙,扼杀了汽车工人的工作机会。
川普为选票降燃油排放标準,不环保且可能损害汽车工人就业机会美国当地时间8月2日,川普政府公布了一项提议,将降低欧巴马总统时代所订的燃油排放标準,欧巴马时代提出的燃油减排标準将在2020年后被冻结。今年4月,时任美国环保署长的Scott Pruitt曾表示美国当前的燃油排放标準过高,与现实不符。
不过上周川普提出今年11月6日,美国将举行期中选举,美国众议院435个席位和参议院100席位中的34个席位,都将进行改选,另有39个州的州长和其他地区性选举将同步举行,这对川普来说,等于是个人政绩的一大考验。川普此时推出降标的建议,显然是为了固选票。
川普这项建议提出之后,许多专家者认为如果建议生效,将会降低美国产业对工人的需求。美国工会联盟与环保团体的合作组织蓝绿联盟(BlueGreen Alliance)先进运输总监Zoe Lipman表示,原本美国各车厂到2020年将一共投资630亿美元,去改良美国境内的汽车生产设备,以符合新的环保标準,美国境内48州有1200间汽车工厂,有28万8千名工人,将因为生产製造提燃油效率的零配备和物料而受惠。
Zoe Lipman表示,不幸的是现在要远离严格的燃油排放标準,业界将删减为符合严格标準的数十亿美元的投资,也连带砍掉伴随而来的新的就业机会。
美国NHTSA公路安全管理局和EPA美国环保署的一些专家分析,旧制和新制都会对美国汽车业的人力需求带来刺激,但是按川普的提议,需求会比欧巴马时代的标準下,对製造工人的人力需求会比较和缓,两者差异大约5万到6万个工作机会。
目前,全球各市场都正朝向低碳经济转型,像是今年9月起,欧盟就实施新的WLTP新的排放测试标準,欧洲各车厂莫不投下重金,改善生产设备,提升汽车的效能,川普的政策大开倒车,未来有可能把市场主导权让给中国等国家。